Como filial da antena, a antena do veículo possui propriedades de trabalho semelhantes a outras antenas e encontrarão problemas semelhantes em uso.
1. Primeiro, qual é a relação entre a posição de instalação da antena do veículo e sua diretividade?
Em teoria, a antena do veículo instalada no carro não tem direção direcional na direção horizontal, mas devido à forma irregular do corpo do carro e à posição de instalação da antena, a instalação real da antena móvel tem alguma diretividade e o desempenho de Essa diretividade é diferente da da antena direcional. A natureza direcional das antenas de carros é irregular e varia de carro em carro.
Se a antena estiver instalada no meio do telhado, a radiação da antena nas direções frontal e traseira será um pouco mais forte que as direções esquerda e direita. Se a antena for montada de um lado, o efeito da radiação será um pouco melhor no lado oposto. Portanto, às vezes descobrimos que, quando seguimos da mesma maneira, o efeito de comunicação é bom, mas quando voltamos, o efeito de comunicação direta é muito diferente, porque o efeito da radiação da antena em ambos os lados do carro é diferente.
2. Por que os sinais de comunicação direta são intermitentes na aplicação do V/UHF Mobile?
Geralmente, as ondas de frequência V/UHF têm vários caminhos durante a transmissão, alguns atingem o ponto de recebimento em uma linha reta e outros atingem o ponto de recebimento após a reflexão. Quando a onda que passa através de feixe direto e onda refletida está na mesma fase, a superposição das duas ondas resulta no fortalecimento mútuo da força do sinal. Quando as ondas diretas e refletidas estão em fases opostas, sua superposição se cancela. À medida que a distância entre a transmissão e o recebimento de uma estação de rádio do veículo muda constantemente quando está se movendo, a intensidade da onda de rádio também muda drasticamente, o que se reflete no sinal intermitente.
Com a velocidade de movimento diferente, o intervalo de mudança alternada de intensidade das ondas de rádio também é diferente. A regra de mudança é: quanto maior a frequência de trabalho, menor o comprimento de onda, maior a velocidade de movimento, maior a frequência do sinal intermitente. Portanto, quando a descontinuidade do sinal afeta seriamente a comunicação, você pode reduzir lentamente a velocidade de movimento, encontrar o local onde o sinal de superposição é o mais forte, pare o carro para comunicação direta e depois volte para a estrada.
3. A instalação vertical da antena do veículo ou a instalação oblíqua é melhor?
Muitos veículos usam antenas verticais pelas seguintes razões: a primeira é que a antena polarizada verticalmente teoricamente não tem direção na direção horizontal, para que o rádio do veículo em uso móvel não precise se preocupar em alinhar a direção da antena; Segundo, a antena vertical pode usar a concha de metal como oscilador virtual, de modo que, quando a antena vertical estiver em uso real, apenas metade da fabricação possa ser instalada e o restante pode ser substituído pelo corpo do carro, o que não apenas reduz O custo, mas também facilita a instalação e o uso. O terceiro é que a antena vertical ocupa uma pequena posição, e a resistência ao vento da antena é relativamente pequena, o que é propício ao movimento rápido.
A partir deste ponto de vista, a parte que instalamos é na verdade apenas metade da antena vertical. Portanto, quando a antena é montada na diagonal para um lado, as ondas de rádio emitidas pela antena não são ondas polarizadas verticalmente, mas uma mistura de ondas polarizadas verticalmente e polarizadas horizontalmente. Se a antena recebida do outro lado receber ondas polarizadas verticalmente, a força do sinal recebida será reduzida (com menos polarização horizontal) e vice -versa para o sinal recebido. Além disso, a antena oblíqua deixa a radiação desequilibrada, que se manifesta à medida que a radiação direta da antena é maior que a radiação para trás, resultando em diretividade.
4. Como resolver a interferência de ruído trazida pela antena do veículo ao receber sinais?
A interferência de ruído da antena é geralmente dividida em interferência externa e interferência interna dois tipos. A interferência externa é o sinal de interferência recebido da antena fora do carro, como interferência industrial, interferência elétrica urbana, outra interferência de radiação do veículo e interferência do céu, essa solução de interferência é a melhor maneira de ficar longe da fonte de interferência. Geralmente, o modo FM na banda V/UHF tem uma forte capacidade de resistir a esse tipo de interferência. Depois que o sinal pode ser ativado, o circuito de limitação interno da máquina pode eliminar a interferência. Para interferência interna, você pode simplesmente testar e ouvir uma estação de rádio relativamente fraca. Se a interferência não for grande, indica que não há problema com a interferência do sistema de veículos. Se houver outras distrações internas, o uso de um transceptor de bordo resolverá a maioria dos problemas.
Horário de postagem: 30 de novembro-2022
